【NV350キャラバン】 キャンピングカーへの道[7] マックスファンの取り付け

前回、ミニベンチレーターの設置ですでにルーフを切って穴を開ける作業を経験しているので、今回のそれより大きなマックスファン用のルーフ切断作業は、思ったより緊張感が緩く出来たようです。
まあ、一度ボディに大穴を開けてしまうと、人間、もう案外平気になってしまうものです。
ですが、前回の100φほどの大きさとは打って変わって、350mm四方の大きな穴ですから、もう一切後戻りは出来ない状況下に置かれるリスクはさらに倍増するわけなのですが…。



まず、室内での位置決めです。
355mm角の型紙で、リアエアコンのすぐ後方、荷室最前列のフレーム間の中央にマーキングをしました。
ここで要注意なのは、フレームの前側ギリギリに寄せてカットするようにすることです。
でないと、後から取り付けるルーフキャリアのバーと干渉してしまう恐れがあるからです。
計算上、かろうじて干渉をわずかに避けられるはずなのですが、まあ、やってみないとわからない懸案の箇所なのです。



そして、四角の四隅にドリルで小穴を開け、ルーフに登ってその四つ穴を頼りに型紙で四角を記します。
これがジグソーでカットするラインになります。
見れば、ルーフの鉄板の繋ぎ目がすぐそこにあります。
後ろも前もギリギリの設置位置だというのがわかります。



我が家の駐車スペースは傾斜しすぎているので、近くのこんな路上の膨らんだスペースに車を停めて作業してるのです。
ハイルーフ車の屋根での作業ってこんな具合で、けっこう恐いのです。
脚立から乗り移るにもコツがいります。あまりやりたくない作業ですね。



前回のミニベンチレーターのときは、ルーフをすべてビニールシートで養生しましたが、今回はカットする作業箇所だけまわりをくるんで作業しています。
ですが、やはり鉄粉はそれを超えて飛んでしまうようで、後からの鉄粉取りのスプレーで除去するのにけっこう手間がかかりました。
前回の円形と違って、今回は真四角なので、ジグソーは直線切りなので、案外作業は楽です。
真四角の鉄板を切り落としたときは、嫌に爽快でした。
でも、一抹の不安が…、これでいいのかなあ？と。



あああ、もう開けてしまいました。
ルーフ下には、前回同様、ダンボール箱で鉄粉をカバーしていますので、ちょうど床下収納のように見えます。
養生のゴミはみんなこの中へ。
そして、マックファン本体を取り付けるため、まわりに防水テープを貼っています。
ルーフは微妙にカーブしていてまっ平らではなく、隙間が出来るので、その隙間を防ぐため、防水テープを重ね貼りして高さを一定にします。



その後は、コーキング用のマスキングをして、いよいよコーキング剤をたっぷりと塗っていきます。



室内から眺めると、こんな天窓状に見えます。
快晴の日の陽光が降って、今までとはまったく雰囲気が違う室内になっています。



コーキング作業中です。
雨漏りしないように、細心の注意を払いながら隙間なく塗っていきます。



マックファンのタッピングビスでの固定は、こんな風に室内から出来るので楽です。
首から上がルーフ上に出ていますが、それだけこの車両では我が身長では頭をかがめないと歩けないという証拠です。

無事取り付け完了のマックファンです。
これが蓋を閉めた状態です。



そして懸案のルーフキャリアとの干渉問題です。
実際に１本、キャリアの脚を取り付けてみましたが、どうでしょう、このようにギリでぶつかりませんでした。
ああ、よかった。
後は高さの問題です。
このキャリアの上に、少し嵩上げしてソーラーパネルを設置するのですが、そのパネルの底とのマックファンの開口時の干渉問題がまだあるのです。
計算によると、最大に開けなければなんとかなる予想なのですが…。

室内の天井では、タッピングビスによる薄い鉄板だけでの固定ではこころもとないので、角材にビスを食い込ませ、強度を増しています。
このあたりは後からカバーを取り付けると見えなくなります。



こんな風に、マックスファンの出っ張りがあり、キャンピングカーによくあるルーフの光景になりました。



このときついでに、ソーラーパネル用のケーブルの引き込み口も、穴を開け設置しておきました。



室内では、ルーフから直接ケーブルが下がっています。
この位置に電源関係の棚が来るので、そのままケーブルを下げています。



マックスファンときのこ型ベンチレーターのコンビが、ルーフ上に完成しました。

ああ、これで心配の種だったマックスファンの取り付けが無事に終わり一段落です。
よかった、よかった。



-つづく-