キャラバンのソーラーパネルの貼り替え

キャラバンのルーフキャリアの上には、木製のパネルを土台にして、Renogyの175Wフレキシブル・ソーラーパネルが２枚（計350W）設置してありますが、これの発電量がどうも芳しくなく、思い切って新たなものに貼り替えることにしました。
同Renogyに200Wのものがあるのを発見し、それを２枚購入しました。
ところが出力が少し高くなる分、サイズがややアップするので、左右がキャリアから少しはみ出し気味になります。
そのあたりのルックスがイマイチになるのですが、これ以外に適合するものがないので、良しとしました。
で、酷暑が長引く９月半ば、猛烈な直射を受けながら汗だくの作業をしました。

これが貼り替える前の、約２年使っていた175W×２枚の状態です。
貼り付けのためのシリコンシーラントを、あまり密に塗らなかったので、空いた箇所が熱で伸びてわずかに浮き上がって湾曲しているのがわかります。
炎天下に置いておくと、さらに膨張して波打ちが酷くなります。
それに中央をハトメ穴で重ねているので、わずかにセルが隠れています。
そんなこんなで出力が思ったように出ていませんでした。



もっと近づくと、このようにデコボコしているのがわかります。
炎天下では80℃にもなるソーラー表面が、かなり劣化しているようです。
これを剥がし取るのですから、もちろん土台の合板も取り替えになります。

これが１枚目を剥がしたところです。
貼り付けのためのシリコンシーラントをややケチった分、接着面積が少なく、熱膨張を抑えることが出来なかったようです。
接着が強力なので、剥がすのにも力ずくで攻めました。



上板の合板も剥がし終わった状態です。
すべてパネルを組んでから塗装をしたので、接合部分は塗装されていません。
そういう部分は雨水が入るため、やはり腐りかけていました。
これもすべて塗りなおしました。

パネルの天板は5ミリの耐水ベニヤを使います。
これを水性のマットブラックで塗ります。
12ミリくらいの合板を使おうかと迷いましたが、重量がかさむので軽量化を選びました。

薄いべニアが見えないよう、四方はアルミのLアングルを取り付けてカバーします。
そのために下地剤を吹いた後、マットブラックのスプレーで塗装します。

両面を塗装した耐水ベニヤをビス止めして貼り付けます。
この上にフレキシブル・ソーラーパネルが２枚貼られることになります。

予想どおり、両脇から６センチほど出っ張ります。
小さな羽みたいで不本意ですが、致し方ありません。
スライドドア側は、オーニングがあるので、ほとんど目につくことはないでしょう。

リアビューはこんな感じです。
これにLアングルが付けば、べニアの存在は見えなくなります。

実際に新ソーラーパネルを借り置きしてみました。
中央はまたハトメ穴で重ねますが、耳が広いのでセルはまったく隠れません。
前回のものよりややブルーっぽい色あいですね。
これで最大400Wの発電量ですから、まあ、晴天で320ｗは固いでしょう。
300Ｗ出れば、５時間くらいでほぽメインの大型ポタ電が満タンになることでしょう。
走行充電も余裕なので、電力は心配が要らないことになります。

長期旅用のリニューアルもあと少しです。
ルーフキャリアの後部の空いたスペースには、自作のアルミキャリアが載ります。
そして、コンテナボックス用と自転車用のキャリアもすでに出来上がっています。

さらに、オーニングとオフロードトラクションボードもセットすれば、外装はかなりワイルドな旅感がムンムンすることでしょう。